Технології

Илон Маск продолжает продавать акции Tesla. Он выручил за акции уже 10 миллиардов долларов

Основатель Tesla Илон Маск (Elon Musk) ещё неделю назад продал больше акций Tesla, чем ему было нужно для уплаты текущих налоговых обязательств. На тот момент сумма составляла 8,8 млрд долларов, но при этом он продолжает продавать акции компании.

На этой неделе он продал ещё 934 091 акцию за 1,05 миллиарда долларов. С начала этого месяца он продал акций компании на сумму около 10 млрд миллиардов. Изначально он заявил, что продаст 10% акций компании, на тот момент они оценивались в 21 миллиард долларов. То есть сейчас он продал примерно половину от запланированного количества ценных бумаг.

Илон Маск продолжает продавать акции Tesla. Как реагирует курс

Резкий обвал акций Tesla случился после опроса, в котором Илон Маск спросил читателей, стоит ли ему продавать акции компании. Тогда курс упал с 1200 до 1000 долларов, однако затем произошла корректировка, и сейчас за одну акцию компании дают около 116 долларов.

Эрик Гордон, профессор бизнеса и права Мичиганского университета, ранее предположил, что Маск ожидает падения курса акций: «Если вы думаете, что акции будут расти или останутся на нынешнем уровне, вы не будете продавать дополнительные акции».

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Почти полный автопилот и зарядка за 5 минут для проезда 200 км. Китайский конкурент Tesla

Электромобиль разрабатывался с расчётом на международный выпуск

Производитель электромобилей XPeng Motors, которого уже прозвали китайским конкурентом Tesla, представил на автомобильной выставке в Гуанчжоу тот самый умный электрический кроссовер, первое изображение которого было показано в начале ноября. Модель получила название XPeng G9.
XPeng G9 построен на основе новой фирменной архитектуры для электромобилей, получил продвинутую систему помощи водителю (Advanced Driver Assistance System или ADAS), а также очень быструю зарядку.
Почти полный автопилот и зарядка за 5 минут для проезда 200 км. Китайский конкурент Tesla представил умный электрический кроссовер XPeng G9

Отметим, что XPeng Motors стал одним из наиболее известных производителей электромобилей в Китае. В настоящее время на рынке представлены три автомобиля компании. Первым стал кроссовер G3, дебютировавший 2018 году, в 2019 году к нему присоединился седан P7. С тех пор автопроизводитель начал экспансию за пределы Китая, оба электромобиля были представлены в Европе.

Почти полный автопилот и зарядка за 5 минут для проезда 200 км. Китайский конкурент Tesla представил умный электрический кроссовер XPeng G9

В августе 2020 года XPeng представила свой третий электромобиль —  второй седан под названием P5. Его рассматривают как прямого конкурента Tesla Model 3 со значительно более низкой ценой.

Почти полный автопилот и зарядка за 5 минут для проезда 200 км. Китайский конкурент Tesla представил умный электрический кроссовер XPeng G9

Новейший XPeng G9 разрабатывался не столько в расчёте на Китай, сколько для международного рынка. Он сразу соответствует китайскому C-NCAP и европейскому E-NCAP стандартами безопасности, а также европейским стандартами сертификации транспортных средств WVTA ЕС. Модель рассматривают в качестве конкурента таким автомобилям, как Tesla Model Y, Nio ES6 и Li Auto Li One.

Почти полный автопилот и зарядка за 5 минут для проезда 200 км. Китайский конкурент Tesla представил умный электрический кроссовер XPeng G9

Электромобиль первым получит фирменную систему помощи водителю XPeng X-Pilot 4.0 ADAS, которая обеспечивает множество автоматических сценариев — от запуска электромобиля до парковки, но ещё не достигла уровня полного автопилота. В системе используется два SoC NVIDIA Tegra Orin-X, различные камеры по всем сторонам автомобиля, и пара лидаров.

Также в нём используется новая платформа XPeng X-EEA 3.0, объединяющая аппаратное оборудование, программное обеспечение и средства связи. Автопроизводитель обещает, что платформа позволяет устанавливать обновления прошивки по беспроводной сети (FOTA) всего за 30 минут.

Почти полный автопилот и зарядка за 5 минут для проезда 200 км. Китайский конкурент Tesla представил умный электрический кроссовер XPeng G9

Что касается быстрой зарядки, то в G9 используется силовая установка нового поколения XPower 3.0 с поддержкой напряжения 800 В. Как обещает XPeng, электромобиль сможет за 5 минут получить достаточно энергии, чтобы проехать 200 км. Всё это будет возможно при использовании фирменных станций быстрой зарядки мощностью 480 кВт, способных выдерживать силу тока более 670 А. Также отмечается защита от воды (IP67) для более безопасной зарядки.

К сожалению, пока XPeng Motors не поделилась многими интересными подробностями об автомобиле, включая запас хода, мощность двигателей и ценой. Судя по всему, всё это станет известно ближе к выпуску, который состоится в третьем квартале 2022 года.

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Цена биткоина упала ниже $59 000

Курс первой криптовалюты скорректировался до отметок ниже $59 000. Падение за сутки составило 10%.

На графике ниже видна резкая коррекция, на фоне всплеска торговых объемов. На момент написания биткоин торгуется в районе $58 800.

Четырехчасовой график BTC/USDT биржи Binance. Данные: TradingView.

Резкое снижение цены цифрового золота повлияло на остальной рынок. Так выглядит первая десятка наиболее капитализированных криптоактивов:

Данные: CoinGecko.

Общая капитализация рынка составляет $2,72 трлн, показатель биткоина — $1,12 трлн при индексе доминирования 41,3% (данные CoinGecko).

 

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Зарядка от 5G, небьющиеся экраны, телепатия. Как изменятся гаджеты в ближайшие годы

У современных смартфонов мало общего с мобильными телефонами 2000-х годов. Экран теперь занимает всю лицевую сторону устройства, кнопок почти нет, изменился набор портов — у многих смартфонов уже даже нет разъема для наушников. Из прежнего остается лишь зарядное устройство, но и оно скоро может исчезнуть.

Батарея

Японский мобильный оператор SoftBank планирует испытать беспроводную зарядку через базовые станции 5G. Носимые гаджеты можно будет заряжать, проходя мимо антенн оператора.

Сначала беспроводную зарядку протестируют в помещениях, а с 2024 года оборудование начнут устанавливать на базовых станциях 5G. В SoftBank планируют сперва ограничить мощность зарядок 1 мВт, а расстояние 10 метрами — для предотвращения вредного влияния на организм. Потом расстояние зарядки увеличат до 100 метров.

Сейчас в Японии не предусмотрено использование таких технологий. Министерство внутренних дел и коммуникации планирует выделить несколько диапазонов частот для беспроводной зарядки. Старт коммерческого использования технологии запланирован на 2025 год.

Более реалистичный прогноз будущего зарядки — это несколько батарей в одном устройстве. У Apple, Huawei и OnePlus уже есть смартфоны с двухэлементными батареями. Это решение дает большую гибкость в компоновке смартфоне и помогает ускорить зарядку. Именно благодаря двухэлементной батарее общей емкостью 4500 мАч OnePlus 9 заряжается до 100% всего за 29 минут.

Среди других разработок, которые призваны улучшить срок действия батарей — новая литий-серная батарея, созданная в Университете Монаша. Она оказывает меньший вред экологии, чем литий-ионные батареи, и обеспечивает пять дней работы смартфона. А батарея из вспененной меди от Prieto Battery, у которой в 60 раз большая площадь внутренней поверхности, чем у обычного аккумулятора, будет иметь гораздо большую мощность.

Экраны

Фантастические фильмы последних десятилетий подготовили нас к футуристическим смартфонам с прозрачными экранами — такие можно увидеть практически в любой кинофантастике, от «Черного зеркала» до «Экспансии». В реальности же создатели смартфонов сосредоточились на гибких экранах, хотя технология прозрачных уже существует.

Ученые из Квинслендского университета в Австралии попробовали совместить решение всех проблем в одном устройстве. Они изобрели новое композитное стекло, которое станет прототипом небьющихся гибких экранов для смартфонов.

Несмотря на многолетние исследования проблемы создания небьющегося стекла, все еще нет решения, которое можно реализовать в промышленных масштабах. Ударопрочные экраны существуют, но материал, из которого они созданы, делает их непригодными для сенсорных экранов. Разработка австралийских ученых — гибкое ударопрочное стекло — должна изменить ситуацию.

Новый композитный материал может использоваться в разных устройствах с экранами — смартфонах, телевизорах, компьютерах и даже фонариках. Главный компонент этого стекла — перовскит, кристалл титаната кальция.

Перед использованием перовскита в коммерческих целях, его нужно стабилизировать. Этим и занялась команда исследователей из Квинсленда. Ученые разработали «революционный процесс» связывания нанокристаллов перовскита в пористом стекле, благодаря чему можно создавать гибкие безосколочные солнечные панели и экраны. Технология также позволяет превратить экран телефона в солнечную панель, которую можно использовать для зарядки. Гибкий небьющийся экран-зарядка – звучит идеально.

Биометрия

Биометрические технологии станут следующим этапом эволюции платежных технологий. Это происходит уже сейчас — такие идентификаторы, как отпечатки пальцев, ладони, лицо, похитить сложнее, чем наличные или PIN-код.

Платежные системы на основе биометрии будут использовать технологии NFC и Bluetooth, присутствующие в большинстве современных смартфонов. Сейчас основной метод идентификации при бесконтактном платеже — это отпечатки пальцев. Чем больше биометрических датчиков будут иметь смартфоны, тем больше способов защиты будет у финансовых приложений.

Согласно прогнозам Research Dive, глобальный рынок биометрических данных в ближайшие годы будет расти благодаря все более широкому использованию смартфонов и росту потребности в безопасности. К 2028 году глобальный рынок биометрии принесет доход в размере около $105 млрд и будет расти на 15% в год.

Пока еще биометрия дает сбои. У одного из самых ожидаемых смартфонов Android, Pixel 6 от Google, обнаружились проблемы с дактилоскопическим датчиком. Если смартфон внезапно отключается, например, из-за разряженной батареи, после включения датчик отказывается распознавать уже зарегистрированные отпечатки пальцев. В обсуждении на Reddit выдвинули версию, что сбой связан с недавним обновлением безопасности Pixel.

Носимая электроника

Наши фитнес-браслеты и смарт-часы — предтечи будущих смарт-линз и экзоскелетов. То есть носимой электроники, которая еще недавно существовала только в фантастике.

Футуролог Бернард Марр прогнозирует пять аспектов развития носимой электроники. Это экзоскелеты, умное-протезирование, 3D-биопечать, интерфейсы «ИИ-человек», и проблемы безопасности, связанные с этим. Вот что он пишет о двух последних аспектах:

«Такие компании, как Facebook, пытаются создать интерфейс мозг-компьютер, который теоретически мог бы позволить вам писать посты в Facebook, используя только свой разум (телепатический набор текста, говоря жутким техническим языком). Компания Илона Маска Neuralink Илона Маска работает над интерфейсом мозг-компьютер, который поможет людям с серьезными травмами головного мозга. Анонсируя свои планах в 2019 году, Маск описал будущее, в котором у людей будет возможность «слиться с ИИ».

Все это может иметь серьезные последствия для конфиденциальности данных.

Носимые технологии уже генерируют огромное количество данных о владельце, и очевидно, что чем больше мы будем использовать носимые устройства, тем больше данных о нас будет доступно. Возникает вопрос, хотим ли мы, чтобы такие компании, как Facebook, знали о нас больше, чем они уже знают. Даже если нас это устраивает (а многие не согласны с этим), нам всем нужно будет гораздо внимательнее относиться к данным, которые мы передаем поставщикам носимой электроники. И компаниям, предлагающим эти решения, необходимо будет добиться серьезных успехов в обеспечении конфиденциальности данных».

Согласно прогнозам Business Wire, к 2026 году мировой рынок носимой электроники достигнет 776,2 млн единиц. В 2020 году, несмотря на пандемию, в мире выпустили 266,5 млн штук носимых устройств.

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Европейцы нашли необычное применение зубным щеткам

В португальском городе Лейрия нашли необычное применение использованным зубным щеткам. Местная администрация запустила кампанию Recycle to Surf («Перерабатывай, чтобы заниматься серфингом»), в рамках которой старые средства гигиены переработают в адаптированные для инвалидов серф-доски.

Автором инициативы выступила норвежская компания Jordan, которая занимается безотходным производством товаров для ухода за полостью рта. Она организует пункты сбора старых зубных щеток в общественных местах по всему городу — в том числе в здании муниципального правительства, в библиотеках, театрах и спортивных комплексах.

Активисты планируют собрать не менее 15 килограммов пластика и превратить отходы в доски, которые передадут в Португальскую ассоциацию адаптированного серфинга. Экологическая кампания поможет не только приобщить больше европейцев к правильной утилизации мусора, но и сделает экстремальный спорт доступным для людей с разными физическими способностями.

Ранее в испанской Валенсии необычное применение нашли пробкам от бутылок. Из собранных в местных школах пластиковых отходов произвели скамейки, которые оказались прочнее деревянных. На новом материале не образуются сколы, на нем невозможно нарисовать граффити.

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Глобальный кризис в логистике ударил по поставкам биткоин-майнеров

Североамериканские майнинговые компании, включая Riot Blockchain, Bitfarms и Marathon Digital, столкнулись с проблемами при получении заказанного оборудования из-за сбоев в глобальной логистике.

В начале прошлого месяца техасская Riot Blockchain заявила, что 2000 ASIC-майнеров AntMiner S19J Pro для нее отгрузили в конце сентября. Еще 4000 устройств должны были отправить фирме с завода Bitmain в Малайзии в начале октября.

Однако, согласно отчету фирмы, за месяц ее парк оборудования увеличился с 25 646 майнеров всего на 1624 штуки.

В компании ожидают, что заказанная ранее партия в 11 500 единиц AntMiner S19J Pro будет отправлена ей в ноябре.

В Riot признали наличие проблем с логистикой, но назвали их последствия «несущественными».

Bitfarms со штаб-квартирой в Канаде планировала получить в сентябре-декабре 7230 единиц AntMiner S19J Pro от Bitmain. Первая партия в 2200 майнеров ожидалась к концу сентября, но фирма получила всего 540 устройств.

К концу октября Bitfarms развернула 2869 единиц S19j Pro — 40% от ожидаемого объема поставки.

«Оставшиеся 4361 майнер Bitmain S19j Pro и 400 MicroBT M30S, поставка которых запланирована на этот год, находятся в пути и, как ожидается, будут получены несколькими партиями в ноябре», — заявили в компании.

По состоянию на 1 сентября у Marathon Digital в заказе находилось 111 416 единиц AntMiner, поставка которых должна завершиться к концу июня 2022 года. Это предполагает отгрузку в среднем около 11 000 устройств в месяц, но за первый месяц осени фирма получила только 5400 майнеров.

«В сентябре глобальные проблемы с логистикой начали влиять на поставки, увеличивая сроки и нарушая первоначальный график развертывания оборудования», — прокомментировали в компании.

В октябре фирма прибегла к доставке оборудования авиационным транспортом, что сократило сроки примерно на 50% по сравнению с предыдущим месяцем. Компании также отчасти удалось наверстать отставание, получив за период более 15 000 майнеров.

«При условии, что это останется экономически целесообразным, мы намерены продолжить практику чартерных рейсов, чтобы гарантировать своевременную доставку наших майнеров», — заявили в Marathon.

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Токен по мотивам «Игры в кальмара» за несколько минут обвалился с $2856 почти до нуля

Цена запущенного по мотивам популярного сериала Netflix «Игра в кальмара» токена SQUID обвалилась в течение нескольких минут с $2856 до $0,005. Аккаунт проекта в Twitter и сайт не работают. Все указывает на то, что создатели совершили экзит-скам и вывели из протокола средства пользователей.

Исходя из адреса контракта, токены SQUID приобрели более 41 тысячи пользователей.

Напомним, еще на моменте роста цены актива пользователи сообщали, что не могут продать SQUID на платформе PancakeSwap.

Также подозрительным было отсутствие информации о команде, возраст домена (зарегистрирован только 12 октября 2021 года) и невозможность комментировать посты в соцсетях проекта.

 

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Ілон Маск хоче відкрити інститут технологій і науки

Про це він сьогодні повідомив на своїй сторінці у Twitter. Більше ніяких подробиць, на жаль, не повідомляється. З урахуванням статків та можливостей, Ілон Маск цілком мож зробити це впродовж найближчих кількох років. А ви би хотіли навчатися в такому університеті?

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Дефіцит мікросхем позначився на роботі гігантів автомобільної індустрії

У німецького концерну Volkswagen у третьому кварталі року операційний прибуток і продажі впали, а американо-французько-італійська група Stellantis за цей же період не змогла досягти своїх виробничих цілей через глобальну нестачу чіпів (мікросхем), що завадило виробництву автомобілів.

У заяві німецького автомобільного гіганта 28 жовтня неодноразову призупинку виробництва на деяких заводах через відсутність мікросхем пояснюють тим, що у світі обмежена кількість заводів, які їх виготовляють. Операційний прибуток групи впав на 12% у третьому кварталі порівняно з тим самим періодом минулого року, охопленого пандемією, – до 2,8 мільярда євро. Зокрема це стосується марок для масового ринку, зокрема Volkswagen, Audi, Seat та Skoda.

У період з липня до вересня поставки автомобілів знизилися на 24% порівняно з попереднім роком, тоді як попит на ключовому ринку Китаю «не може бути задоволений», йдеться у заяві групи.

За інформацією Volkswagen, дефіцит напівпровідників, ключового компонента як звичайних, так і електромобілів, посилився.

Група Stellantis, серед чиїх марок Jeep, Chrysler, Fiat, Peugeot і Citroen, заявила 28 жовтня, що через брак комп’ютерних чіпів її виробництво майже на третину нижче запланованого – у період з липня до вересня було вироблено 600 тисяч автомобілів, що на 30% менше, ніж планувалося.

Stellantis була утворена раніше цього року в результаті транскордонного злиття 50х50 італійсько-американського конгломерату Fiat Chrysler Automobiles та французької PSA Group. Головний офіс компанії розташований в Амстердамі.

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Инвестор потребовал от Binance $140 млн компенсации

Неназванный инвестор из Европы инициировал разбирательство против криптовалютной биржи Binance в соответствии с регламентом Международной торговой палаты (ICC).

По его словам, инвестор потребовал компенсации в размере свыше $140 млн из-за «несправедливой ликвидации средств биржей в ноябре 2020 года». Процесс запущен в Швейцарии после нескольких месяцев переговоров, утверждает издание.

По данным СМИ, претензия касается автоматизированной системы ликвидации Binance. Она якобы вынудила инвестора продать большой объем криптовалюты в ущерб себе, а биржа при этом допустила конфликт интересов.

Претензия адресована более чем 45 организациям по всему миру, поскольку компания не раскрывает свою штаб-квартиру. По мнению инициатора разбирательства, все они имеют отношение к Binance.

Регламент ICC используется для урегулирования международных торговых и инвестиционных споров. Стороны выбирают арбитров, также назначается независимый посредник.

ForkLog обратился за комментариями к представителями Binance, но не получил ответ на момент написания.

Напомним, в августе группа международных трейдеров подала иск против криптовалютной биржи, обвинив ее в неспособности обеспечить доступ к инфраструктуре во время пиковых нагрузок и многомиллионных потерях.

Подписывайтесь на новости ForkLog в VK!

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Стало відомо, яким буде новий турецький танк

Міністр закордонних справ Туреччини Мевлют Чавушолу уточнив, яким буде турецький основний бойовий танк Altay. Зокрема, стало відомо, що він піде в серію з південнокорейським двигуном.

Відомо, що маса Altay становить 60 тонн, він може розвивати швидкість до 70 км/год. Машина має систему бронювання від компанії Roketsan, а також системи активного захисту і управління вогнем Aselsan. У танка є 120-мм гладкоствольна гармата, яка є копією розробки Rheinmetall.

Туреччина і Південна Корея вже підписали відповідну угоду. Раніше повідомлялося, що компанія BMC, що отримала контракт на поставку турецькій армії танків Altay, вела переговори по двигуну з двома південнокорейськими компаніями Doosan Infracore Co. і S & T Dynamics Co.

Даний танк домовилися створити Міністерство оборони Туреччини разом з турецькою компанією Otokar. У свою чергу, ця компанія уклала угоду з південнокорейською Hyundai Rotem про спільну розробку нової бойової машини.

Раніше планувалося, що Altay отримає або німецький двигун, або агрегат власної розробки. Однак тепер стало ясно, що там буде стояти південнокорейський двигун.

Варто зазначити, що танк практично готовий до серійного виробництва – не вистачало тільки двигуна.

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Ошибка ценой в $57 тыс. Биткоин случайно подешевел на 87% после рекордного роста

Кратковременное падение курса объясняют сбоем работы торгового алгоритма. К счастью, на глобальный крипторынок это практически не повлияло.

21 октября стоимость биткоина на крупнейшей криптовалютной бирже Binance упала на 87% из-за системной ошибки.

«Один из наших институциональных трейдеров сообщил о найденной ошибке в их торговом алгоритме, которая, похоже, спровоцировала распродажу. Мы продолжаем изучать данный инцидент, но понимаем, что трейдер исправил эту ошибку и что проблема, вероятно, решена», — сообщил он.

Биткоин, график, курс
График курса биткоина

Фото: coindesk.com

Поскольку проблема возникла у одного неудачливого трейдера и только в списке операций Binance.US, а также была решена за считанные минуты, обвал не повлиял на глобальную картину. Биткоин остался таким же дорогим, однако некоторые удачливые инвесторы могли вовремя заметить баг и купить криптовалюту по очень дешевой цене.

Мониторинговый сервис Coindesk сообщает, что примерно в то же время курс биткоина значительно снизился и на других биржах, однако не так сильно. К примеру, в 14:34 цена криптовалюты на Bitstamp упала примерно на 2,3%, но не ниже $63,6 тыс., а на Coinbase — до $64 тыс. Сбой на Binance повлиял также на Ethereum, который упал примерно на $2 тыс.

В тот же день генеральный директор биржи Binance Чанпэн Чжао, также известный как CZ, предупредил о скачках цен: «Ожидайте очень высокой волатильности криптовалюты в ближайшие несколько месяцев».

Как пишет сайт CNBC, подобные ошибки чаще всего случаются, когда трейдеры искажают детали своих предполагаемых сделок или вводят неправильные данные в заказ. Если размер сделки достаточно большой, она может сокрушить всю биржу, что приведет к быстрому и массовому падению. Похожий сбой произошел в мае 2010 года, когда рухнула вся Нью-Йоркская фондовая биржа.

Ранее писали, что стоимость биткоина установила новый рекорд, превысив $66 тысяч. Предыдущий рекорд был установлен весной 2021 года — $64,8, а после этого криптовалюта сильно упала.

Подорожание произошло на фоне того, что биткоин официально вывели на фондовую биржу в Нью-Йорке. Компания ProShares получила разрешение от Комиссии по ценным бумагам и фондовым биржам США и открыла торгуемый на бирже фонд (ETF), привязанный к криптовалюте, под названием Bitcoin Strategy или сокращенно BITO.

 

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Илон Маск станет первым триллионером, но не благодаря Tesla — Morgan Stanley

Илона Маска называют «будущим первым триллионером» уже не в первый раз.

Илону Маску уготована судьба первого триллионера Земли, но данный статус предприниматель получит вовсе не благодаря компании Tesla, считают в Morgan Stanley.

Возглавив Tesla, Илон Маск получил звание самого богатого человека планеты, но именно SpaceX позволит бизнесмену получить статус триллионера, цитирует ProFinance Адам Йонаса из Morgan Stanley.

По словам аналитика, частная компания, которая специализируется на исследовании космоса, оспаривает любые предвзятые представления о возможностях и временных рамках, когда речь идет о космических кораблях, ракетоносителях и вспомогательной инфраструктуре.

Сегодня «космический» бизнес Маска оценивается в $241,4 млрд, что составляет менее 17% от состояния предпринимателя, но в Morgan Stanley SpaceX рассматривают как несколько компаний в одной, которые охватывают космическую инфраструктуру, исследование дальнего космоса, наблюдение Земли и прочие отрасли.

«Бизнес по спутниковой связи Starlink внес наибольший вклад в оценку его (SpaceX  — прим.ред.) стоимости», — отмечается в публикации.

Стоит отметить, что ранее Илона Маска уже называли «будущим триллионером» — правда, по причине резкого взлета котировок Tesla.

Напомним, ранее сообщалось о том, что 27 сентября бумаги Tesla подорожали на 2%, тогда как котировки акций Amazon просели на 0,6%: первую строчку рейтинга Forbes с состоянием более $200 млрд занял основатель Tesla Илон Маск.

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Facebook нанимает 10-тысячную армию разработчиков в Европе.

Facebook планирует в течение пяти лет нанять 10 тыс. сотрудников для работы над метавселенной

Функции метавселенной

В метавселенной можно будет проводить время с друзьями, работать, учиться, делать покупки и заниматься творчеством. «Метавселенная может помочь открыть доступ к новым творческим, социальным и экономическим возможностям», – приводятся в сообщении Facebook слова вице-президента компании по глобальным вопросам Ника Клегга (Nick Clegg) и Хавьера Оливана ( Javier Olivan), вице-президента по главным продуктам. У метавселенной не будет единого владельца и управляющего: как и в случае с интернетом, ключевой особенностью пространства будет его открытость и функциональная совместимость. Потребуется сотрудничество между компаниями, разработчиками, политиками.

Впервые термин «метавселенная» появился в культовом киберпанк-романе «Лавина», который написал еще в 1992 г. Нил Стивенсон (Neal Stephenson). По задумке писателя, весь мир объединяет трехмерная виртуальная реальность. Именно после этой книги стал набирать популярность термин «аватар». Прочтение «Лавины» считается обязательным в команде разработчиков Microsoft Xbox и среди топ-менеджмента Facebook.

10 тысяч специалистов из Европы

Facebook объявил, что в ближайшие пять лет наймет 10 тыс. высококвалифицированных европейских специалистов для создания так называемой метавселенной. В конце сентября 2021 г. компания заявила об инвестировании $50 млн в глобальные исследования для этого проекта. Метавселенная – набор виртуальных пространств, где появятся интеллектуальные цифровые аватары, гибридные миры вместо уже привычных приложений и сайтов. «Интернет, на который вы не смотрите, а находитесь непосредственно внутри», – так представляет пространство Марк Цукерберг (Mark Zuckerberg).

В качестве отправной точки для создания метавселенной планируется использовать Фонд программ и исследований XR (расширенная реальность) – за два года Фонд инвестирует в проект, в программы и внешние исследования, $50 млн, уточняла компания. Через этот фонд компания планирует сотрудничать с отраслевыми партнерами, группами по защите гражданских прав, правительствами, некоммерческими организациями и академическими учреждениями.

Почему именно Европа

Сотрудников для создания метавселенной планируют набирать именно в европейских странах. Компания считает, что у ЕС есть ряд преимуществ, которые делают его привлекательным местом для инвестиций технологических компаний, в том числе большой потребительский рынок и первоклассные университеты. «На протяжении многих лет мы инвестировали в европейские таланты – от финансовых грантов в Техническом университете Мюнхена до открытия нашей первой крупной европейской исследовательской лаборатории искусственного интеллекта и акселерационной программы FAIR во Франции и офиса Facebook Reality Labs в Корке», – отмечает компания в своем официальном сообщении.

Кроме того, Европа играет важную роль в формировании новых правил Интернета: европейские политики лидируют в содействии внедрению европейских ценностей, таких как свобода выражения мнений, конфиденциальность, прозрачность и права людей, в повседневную работу интернета. Facebook подчеркивает, что разделяет эти ценности и прилагает усилия для их сохранения.

В сентябре 2021 г. CNews сообщал о запрете китайских властей инвестировать в «интернет будущего». Власти страны предостерегли инвесторов об опасности вложения средств в предприятия, работающие над метавселенной, что сразу же обрушило стоимость их акций. Также власти КНР начали давить на игровые компании, ужесточая условия их работы, а также блокировать посвященные криптовалюте сайты. Предупреждение об опасности вложений китайское правительство распространило на фоне резкого роста акций сразу нескольких компаний из этой сферы, в том числе Shenzhen Zhongqingbao Interaction Network. Ее ценные бумаги мгновенно подорожали сразу более чем на 60% после публикации компанией небольшой заметки о работе над метавселенной.

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Без нефти: в Германии начали производить керосин путем электролиза воды

Стартовало первое в мире промышленное производство синтетического авиационного топлива. Клиент — Lufthansa. Германия намерена широко экспортировать новую «зеленую» технологию.

Для производства авиационного топлива в будущем не потребуется нефть. Экологичное горючее для самолетов можно получать методом электролиза воды, используя возобновляемые источники энергии (ВИЭ) и соединяя выделяющийся водород с CO2, который образуется при производстве биогаза. Перспективность такой технологии призвана доказать первая в мире установка по выпуску синтетического авиационного керосина в промышленных масштабах. Ее официальное открытие состоялось 4 октября в городке Верльте на северо-западе Германии.

Экологическая некоммерческая организация Atmosfair сделала первый шаг

После выхода на проектную мощность в начале 2022 года созданная компанией Siemens Energy установка сможет выпускать одну тонну синтетического керосина в день. Его первым покупателем станет Lufthansa, которая будет использовать его при заправке своих грузовых самолетов в аэропорту Гамбурга. Авиакомпания обязалась в ближайшие пять лет ежегодно приобретать как минимум 25 000 литров «зеленого» топлива ради защиты климата.

При таких объемах новое предприятие, естественно, не составит конкуренцию нефтеперерабатывающим заводам — традиционным поставщикам воздушных перевозчиков. Но такая задача и не стоит. Проект реализует созданная в Бонне в 2005 году экологическая некоммерческая организация Atmosfair.

Ее цель — показать, что технология получения климатически нейтрального авиационного топлива реально существует, что производство синтетического керосина можно наращивать, снижая его пока еще очень высокую стоимость, и что Германия способна предложить соответствующее оборудование. «Мы хотим сделать в Германии первый шаг, чтобы испробовать здесь эту технологию», — заявил глава Atmosfair Дитрих Брокхаген (Dietrich Brockhagen).

Большие надежды на экспорт новой «зеленой» технологии Made in Germany

«Для достижения нашей цели по ежегодному выпуску 200 000 тонн «зеленого» керосина до 2030 года производственные мощности придется существенно расширить», — подчеркнула в своем видеообращении к участникам торжественного пуска установки в Верльте Ангела Меркель (Angela Merkel). Отметив «дух первопроходцев и энтузиазм» инициаторов проекта, канцлер ФРГ выразила уверенность, что «технология и рынок будут развиваться».

«Если мы сейчас покажем, что эта технология работает, это создаст новые экспортные возможности для производителей промышленного оборудования», — заявила, в свою очередь, приехавшая на церемонию открытия установки министр охраны окружающей среды ФРГ Свенья Шульце (Svenja Schulze).

В Германии уже полтора десятилетия разрабатывают и на многочисленных экспериментальных установках тестируют технологии использования возобновляемых источников энергии, главным образом ветра, для получения из обычной воды методом электролиза либо водорода, а затем метана, либо синтетического жидкого горючего, например, авиационного керосина. Эти технологии были названы, соответственно, Power to Gas (P2G) и Power to Liquid (PtL).

Город Верльте становится центром электролиза с помощью ВИЭ

Еще в 2013 году именно в Верльте заработала первая в мире крупная опытно-промышленная установка для получения «зеленого» водорода (H2), который в ходе химической реакции с углекислым газом (CO2) преобразовывался в метан. Его затем закачивали в газопроводную сеть, снабжавшей природным газом близлежащие населенные пункты.

3а этим проектом стоял немецкий автостроитель Audi, экспериментировавший в то время с газомоторным топливом и выпустивший автомобиль Audi A3 g-tron. Поэтому в Верльте появилась и газозаправочная станция. Однако затем компания Audi вместе со своим материнским концерном Volkswagen пришла к выводу, что выпуск работающих на газе легковых автомобилей — бесперспективное направление, полностью переключилась на электромобили и закрыла проект.

И вот теперь этот немецкий городок вблизи побережья Северного моря, где почти всегда дуют сильные ветры, из места тестирования технологии P2G превращается в центр PtL-производства, тем более что немалый опыт в сфере электролиза здесь уже накоплен.

Авиакомпании в Германии обязаны использовать синтетический керосин

Для производства электроэнергии Atmosfair использует ветрогенераторы и солнечные батареи, которые в силу своего возраста больше не получают государственных субсидий. Проект продлил им жизнь, поскольку без него их бы просто отключили из-за нерентабельности.

Необходимый для производства синтетического керосина CO2 является побочным продуктом биогазовой установки, в которой используются пищевые отходы. Таким образом, нет необходимости специально выращивать для этого растения, которые могли бы служить продуктами питания для людей или кормом для скота. Около 5% углекислого газа получают путем улавливания CO2 из воздуха. Полученное в Верльте топливо доводят до необходимой кондиции на близлежащем нефтеперерабатывающем заводе.

Правительство Германии предписало авиакомпаниям, что с 2026 года доля синтетического керосина в авиационном топливе должна составлять как минимум 0,5%. Это приблизительно 50 000 тонн, что в сто с лишним раз превышает мощности установки в Верльте. Так что у инвесторов есть стимул расширять производство, ведь сбыт продукции им практически гарантирован. С 2030 года эта обязательная доля возрастет до 2%.

Другие варианты декарбонизация авиации: биотопливо, водород, электромоторы

Однако использование синтетического керосина – далеко не единственный способ декарбонизации воздушного сообщения. Так, немецкая Lufthansa еще в 2011 году первой в мире начала на среднемагистральных маршрутах примешивать к обычному горючему биотопливо, а весной этого года французская авиакомпания Air France совершила первый трансконтинентальный рейс с 16-процентной примесью экологичного авиационного топлива SAF (Sustainable Aviation Fuel).

К тому же во французском городе Тулузе, где находится штаб-квартира и головной завод европейского самолетостроителя Airbus, с марта 2021 года проводят эксперименты с аэробусом А350, работающем на 100-процентном биотопливе. Однако тот же Airbus работает и над созданием водородных самолетов.

Одновременно все больше стартапов в области авиастроения создают электрические самолеты — не только аэротакси, но и региональные бизнес-джеты.

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Вчені створили мозковий імплант для лікування важких форм депресії

Важкі форми депресії відтепер можна буде лікувати за допомогою мозкового імпланта.

Дослідники з Каліфорнійського університету в Сан-Франциско продемонстрували, як такий імплант може лікувати депресію за допомогою електричної стимуляції окремих областей мозку.

Метод працює так. Імплант вживлюється в мозок. Він відстежує нейронну активність і короткочасно її пригнічує, якщо бачить біомаркери розладу. Це руйнує депресивний цикл і покращує настрій та самопочуття пацієнта.

Експеримент провели на 36-річній Сарі. До того вона перепробувала всі існуючі види терапії проти депресії.

Ефект від електричного стимулювання мозку виявився тривалим. Через кілька днів після установки імпланта кількість депресивних симптомів Сари стало зменшуватися.

Джонатан Ройзер, нейробіолог з Універсітского коледжу Лондона, назвав дослідження «хвилюючим». Водночас він звернув увагу, що в ньому брав участь лише один пацієнт.

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Новый напечатанный беспилотник научили летать и перезаряжаться самостоятельно

Инженеры из США представили экспериментальную платформу, которая позволяет модифицировать дроны MiniHawk. Устройство уже научили садиться и заряжаться самостоятельно.

Исследователи отметили, что с устройствами VTOL было очень сложно работать. Задача инженеров упростились после того, как появилось специальное программное обеспечение для управления полетом и автопилот с открытым исходным кодом. Чтобы еще больше упростить эксперименты, ученые из лаборатории RoboWork Lab при Университете Невады создали MiniHawk — 3D-печатный самолет, который можно использовать в качестве экспериментального проекта для разных исследовательских проектов.

На основе этих данных независимые исследователи могут создавать самолеты с большим размахом крыльев или объединять несколько MiniHawk во время полета с помощью магнитных креплений на кончиках крыльев. Еще одно нововведение позволяет устройству самостоятельно приземляться в любом подходящем месте и зарядиться с помощью солнечных батарей.

С помощью этой техники MiniHawk может работать бесконечно без вмешательства человека. Эта функция отличается от некоторых других самолетов, которые могут зарядиться во время полета, а иногда даже отказаться от батарей в солнечную погоду.

Проект имеет открытый исходный код, вся необходимая информация и файлы доступны на GitHub. Исследователи хотят чтобы больше инженеров по всему миру модифицировали дроны и вводили новые функции.

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Honda розробляє космічну ракету багаторазового використання

Honda розробляє космічну ракету багаторазового використання. Також компанія планує створити конвертоплан, який буде призначений для перевезення пасажирів у великих містах.

Відомо, що ракета буде використовуватися для комерційного запуску супутників. Honda планує вивести нові проєкти на практичний рівень до 2030 року.

Двигун ракети вже почав проходити перші випробування. Після виведення супутників на орбіту вона буде повертатися на Землю для нового використання. Це дозволить знизити собівартість запусків.

У Honda заявили, що при розробці ракети використовувалися нові полегшені матеріали, які збільшать ефективність використання палива.

Пасажирський конвертоплан, який нагадує «гібрид» гелікоптера та літака, Honda збирається розробити до 2025 року. У 2030 році він повинен надійти в продаж.

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Биткоины на энергии активных вулканов

В Сальвадоре, где узаконили биткоины, начинают майнить первую криптовалюту с помощью энергии, получаемой от активных вулканов.

28 сентября президент этой небольшой страны опубликовал видео в Twitter, где установки для майнинга крипты работают на геотермальной станции.

Лидер Сальвадора не объяснил сколько машин сейчас работают или сколько электроэнергии выделяется на добычу биткоинов.

Головний редактор Марина Жуковіна

Технології

Неавторизованный ремонт экрана iPhone 13 приведет к потере Face ID (видео)

Apple издавна резко против проведения ремонта своих устройств в неавторизованных центрах. Так, попытка заменить экран в местах, где подешевле, обойдется владельцу смартфона в потерю Face ID.

об этом сообщил YouTube-блогер Phone Repair Guru.

Блогер продемонстрировал в новом видео, что, хотя поменять некоторые компоненты iPhone 13 заметно проще, чем в предыдущих моделях, для замены дисплея пользователям, скорее всего, придётся обращаться в авторизованный сервисный центр. Phone Repair Guru показал, что при замене микрофона, датчиков освещённости и приближения, всё работает без проблем. Но в случае замены экрана iPhone выводит сообщение о том, что дисплей не оригинальный, и работа Face ID невозможна.

Головний редактор Марина Жуковіна